如何预防工程机械液压缸出现气蚀故障

我们在维修工程机械液压缸时，经常可以看到液压缸内壁、活塞或活塞杆表面出现蜂窝状空洞，这些都是由气蚀造成的。液压缸中气蚀的危害相当大，它会导致配合面发黑，甚至可能烧坏支撑环和密封圈，从而造成液压缸内泄漏。当空化与其他类型的腐蚀共同作用时，会使液压缸主要部件的腐蚀速度加快数倍甚至数十倍，严重影响工程机械的正常使用。因此，有针对性地预防液压缸气蚀是非常有必要的。一、产生气蚀的主要原因1。1 气蚀的本质分析 发生气蚀的主要原因是液压缸工作过程中活塞与导套之间的油液中混入了一定量的空气。随着压力的逐渐增加，油中的气体会变成气泡。当压力上升到一定限度时，这些气泡在高压的作用下就会破裂，从而迅速作用于高温高压气体。在零件表面，它会在液压缸中引起气蚀，从而对零件造成腐蚀损坏。1.2液压油质量不合格导致气蚀保证液压油的质量是防止气蚀的重要因素。如果油品的抗泡性差，则容易产生泡沫，从而导致气蚀。第二，如果油压变化的频率太快或太高，会直接导致气泡的形成并加速气泡的破裂速度。试验证明，压力变化频率高的零件，气蚀率会增加。例如，在液压缸的进、回油口处，由于压力变化的频率相对较高，因此空化程度相对高于其他部位。此外，油过热也会增加发生气蚀的机会。1.3 制造和维护不当导致气蚀 由于液压系统在装配或维护时未充分排气，系统内存在气体，在高温、高压作用下会引起气蚀。1. 4冷却液质量引起气蚀当冷却液中含有腐蚀性介质，如各种酸根离子、氧化剂等时，容易发生化学和电化学腐蚀。在它们的共同作用下，空化的速度也会加快；如果冷却系统保养得好，可以防止气蚀的发生。例如，如果冷却系统散热器的压力盖维护良好，则散热器冷却剂的压力可以始终高于蒸气压，从而防止气蚀。另一个例子是冷却系统的恒温器；性能良好的恒温器可以使冷却液保持在合适的温度范围内，并且可以减少气泡破裂时释放的能量。2. 防止气蚀的措施虽然产生气蚀的原因有很多，但只要采取必要的措施积极预防，还是可以避免气蚀的。下面我们就针对产生气蚀的原因谈谈应采取的预防措施。2.1 严格检查液压油的离子 液压油严格按照油品标准配制。优质液压油的离子可以有效防止液压系统在工作过程中出现气泡。加油时应根据不同地区的最低气温进行选择，并按照油尺的标准加注液压油。同时保持液压系统清洁（加注液压油时，防止水分等杂质带入），经常检查液压油的油质、油位、油色。如果发现液压油中出现水泡、气泡或油液变成乳白色，应仔细查找油液中空气的来源并及时排除。2.2防止油温过高，减少液压冲击合理设计散热系统，防止油温过高，是保持液压油温度正常的关键。如果出现异常，应及时查找原因并排除。操作液压操纵杆和分配阀时，要力求平稳，不能太快、太大，也不宜频繁加大发动机油门，以尽量减少液压油对液压元件的影响。同时，应及时对冷却系统进行维护，使冷却系统的温度保持在适当的范围内，以减少气泡破裂时释放的能量。在不影响冷却液正常循环的情况下，可以适当添加一定量的防腐添加剂来抑制生锈。2.3保持各液压元件结合面的正常间隙制造或修理液压缸主要零件（如缸体、活塞杆等）时，应按装配尺寸公差下限进行装配。实践证明，这样可以很好地减少气蚀的发生。如果液压元件已经发生气蚀，金相砂纸抛光技术只能去除空蚀的麻点和表面碳。请勿使用普通细砂纸进行抛光。2.4维护时注意排气液压缸修复后，应使液压系统平稳运行一定时间，使液压系统内的液压油充分循环；必要时可将液压缸的进油管（或回油管）拆开，使液压油溢出，以达到单个液压缸排气的效果。液压系统应平稳运行一定时间，使液压系统内的液压油充分循环；必要时可将液压缸的进油管（或回油管）拆开，使液压油溢出，以达到单个液压缸排气的效果。液压系统应平稳运行一定时间，使液压系统内的液压油充分循环；必要时可将液压缸的进油管（或回油管）拆开，使液压油溢出，以达到单个液压缸排气的效果。